几种软土地基处理方法在工程中的具体施工应用3200字|软土地基处理方法有哪些

几种软土地基处理方法在工程中的具体施工应用3200字

几种软土地基处理方法在工程中的具体施工应用3200字 3.5塑料排水板的施工 本段共有塑料排水板350万米。塑料排水板芯板采用聚乙烯或聚丙烯新料制 成,不得采用再生塑料,滤膜采用高强度和良好渗透性及反滤性的热轧或热熔无 纺布。排水板采用测探式,材料参数满足《省公路软土地基路堤设计要点》。

塑料排水板施工工艺:场地平整→摊铺下层砂垫层→测量放线→机具就位→ 塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上 层砾石砂垫层。

施工中注意事项:
①塑料排水板的规格、质量和排水板必须满足设计要求,符合《水运工程质 量检验标准》(JTS257-2008)第2.3.4条的规定。塑料板须具备好的 耐腐蚀性和足够的柔性,卷曲、回折不脆裂,严禁采用再生塑料制造的塑料排水 板。塑料排水板需具有可测深功能。

②选用的塑料板必须进行试验检测,合格后方可进场应用于工程。

③间断后的塑料排水板高出碎石垫层至少20cm,塑料排水板在打设过程中应 保证排水板不扭曲、断裂、透水膜不被撕破和污染。施工时导管打入深度应考虑 上拔时的跟带长度,跟带长度不得超过500mm,如果超过,应在边上重新补打, 且回带总数不超过总根数的5%。

3.6引孔法补插排水板 在铺设土工布和碎石垫层后的坡脚段抬高碎石,利用碎石桩机先行冲孔, 孔内回填粉细砂,插上竹签等标记位置,之后顺孔插设排水板,引孔范围位于原 海堤镇压平台坡脚转角处至坡脚底部。

3.7增强型预应力管桩的施工 本段共有增强型预应力管桩11万米,增强型预应力管桩施工前,先对桥台钻 孔桩放样,根据需要适当调整T-PTC桩布设间距,T-PTC桩与灌注桩之间净距≥ 1.6m,但桩总数保持不变。增强型预应力管桩施工从桥台部位向背离桥台方向进行。

增强型预应力管桩施工工艺:测量定位→桩机就位→复核桩位→吊桩插桩→ 桩身对中调直→锤击沉桩→接桩→再锤击沉桩→送桩→终止压桩→桩质量检测 →填充管桩内的钢筋混凝土。

施工中注意事项:
①施工前,对每个施工矩形区域的四个角点及两对角线的交点5个点进行补 充静力触探或试桩(以免设计桩长和实际情况发生过大出入),在静力触探和试 桩结果得到现场监理认可后方可以按照实际情况施工。

②根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工组合,一般桩基深度≥24m, 不超过3节桩组合;
桩基深度<24m,不超过2节桩管组合。

③压桩时,用钢丝绳绑住桩身单点起吊,小心移入桩机,然后调平桩机,开 动纵横两向油缸移动桩机调整对中,同时利用相互垂直的两个方向的经纬仪检查 垂直度。第一节桩管入土30~50cm后检查和校正垂直度,垂直度控制在0.5%以内, 开动压桩装置,记录压桩时间和各压力表读书,保持连续压桩并控制压桩速度 1m/min~2m/min。

④接桩及焊接要求:接桩时其桩头应高于地面1.0m,左右,接桩前下节桩的 桩头加上定位板,然后将上节桩吊放在下节桩端板上,依靠定位板将上下桩接直, 其错位偏差不应大于2mm。保证上下接头焊接牢固。管桩焊接前,上下端面用铁 刷清理干净,直至其坡口处刷出金属光泽。焊接时应分层焊接,在坡口四周先对 称点焊6点,焊接由两个焊工对称进行,焊接层数不得少于2层,层间焊皮要清理 干 在我国的公路建设过程中,软粘土地基是在工程实践中遇到最多而且需要进 行人工处理的不良地基。软土广泛分布在我国东南沿海、环渤海和部分内陆地区, 这些地区的许多工业与民用建筑、公路、铁路、港口码头和水利等工程常常不得 不兴建在软粘土地基上。因此,对软粘土的深入研究具有重要的现实意义。本文 以某实际工程为例,介绍了在该工程中对软弱土的处理方法。

摘 要:软土 地基处理 土工织物 塑料排水管 1.引言 本路段经过的软土路基,表部位厚度1.13~2.91米的粘土(硬壳土),其下 为较厚的淤泥、淤泥质土,饱和,流塑,具高孔隙比,高含水量,高压缩性,承 载力低等特点,属于典型软土【1】。

2.软土地基的处理方式 2.1一般软土路基处理 对于一般软土路段处理,应在清除表土20cm后整平碾压地表,然后铺一层 30cm的砂砾垫层,在砂砾垫层上铺设两层土工格栅,土工格栅间距20cm。再分层 填筑宕渣至等载预压高程,进行等载预压。路基填高超过2.8m的软基地段采用塑 料排水板+等载预压处理【2】。

2.2桥头、涵洞段软土地基处理 桥头填高小于2.8m的采用塑料排水板+超载预压加固地基,并铺设清宕渣垫 层及单层土工格栅。加固段长度为不小于桥头平均填土高度的7倍,加固段与一 般路基段之间设过渡段,过渡段纵向沉降坡率控制在0.5%以内。超过2.8m的采用 增强型预压应力管桩处理。涵洞段路基采用增强型预应力管桩加固地基。

3。软土路基处理施工 3.1路基等超载预压的施工 在满足工后沉降及稳定要求的前提下,采取较长的预压期。预压期内路基沉 降后应及时补方(每月一次),每次补方厚度不宜超过一层填筑压实度厚度。等 超载预压――填土至路槽高度+路面结构层当量厚度81cm进行预压施工的方法。

其施工过程中均按照设计及规范要求施工。

3.2加荷速率控制 加载速率由沉降率、水平位移、孔隙水压力系数三项指标进行控制。

水平位移观测:水平位移速率<4mm/d;

孔隙水压力系数:B≤0.6。

加荷速率的控制与地基土的性质、加荷方式等因素有关,在实际施工与观测中,各阶段停荷期达到设计最低要求的天数后,若一项指标超出而另外二项未超 出,应及时分析原因;
若有两项以上指标连续两天同时超出,立即通知有关各方, 暂停施工或采取处理措施,只有把以上各项观测结果综合起来考虑,并注意加载 结束后数天内的发展趋势,才能正确地判断地基是否处于危险装填。

3.3垫层的施工 一般垫层施工:在清除表土20cm,回填清宕渣整平碾压。再铺设30cm清宕渣 垫层【3】。清宕渣垫层粒径小于10cm,含泥量≤5%。

3.4土工织物施工 土工织物铺设:土工织物的铺设按照设计及规范要求进行铺设。底层格栅从 原海堤坡面第一转处开始铺设,铺设至镇压平台中部。上层格栅从原海堤坡面铺 设至堤外坡面。铺设时需将底层整平,清理局部尖角突石,防止格栅在铺设过程 中划伤破损。纵向不允许搭接,横向搭接长度约为15cm。同时铺设完土工格栅后 必须及时铺设袋装碎石层。施工过程中,加强保护,防止长时间暴晒,周围不得 有酸、碱等腐蚀性介质,注意防火【4】。

净,焊缝应达到三级焊缝要求,焊接完成后进行防腐蚀处理。管桩接头焊 接及防腐处理应进行100%旁站监督。

⑤送桩前用水准仪确定地面标高,在送桩杆上作记号,送桩过程中进行跟踪, 动态检查送桩深度。送桩器下端设置桩垫,桩垫厚度均匀并与桩顶全断面接触。

⑥终止压桩:正常情况按设计压桩力1.3~1.5倍送桩,达到设计高程后持荷 (正常压力)10min且每分钟沉降量不超过2mm后方可结束送桩。

4 结语 地基与道路工程的质量息息相关,在道路工程中占有十分重要的地位,地基 处理的好坏与否,直接影响到道路的使用寿命。关系到整个工程的投资、进度、 质量。本工程通过换填土、土工织物、塑料排水管的施工等方法,提高了软土地 基的抗剪强度,降低了地基的压缩性,改善了地基的透水特性和动力特性,直接 提高了该段道路工程的使用性能 :【1】《软土地区工程地质勘查规范》[M].(JGJ83-91) 【2】杨仲元,《软土地基处理技术》[M].北京:中国出版社 【3】黄继友,《关于淤泥中开挖及填筑路堤的方法比较》[J],交通科技, 2005(5) 【4】【黄文生,《阐述加筋碎石在软土路基中的处理应用》[J],建材与装 饰,2007年8月中旬